曼胡默尔推出全新过滤技术 减少交通拥堵路段二氧化氮污染

信息来源:中国汽车报网       发布日期:2019-03-11       分享到:

滤清专家曼胡默尔近日推出一项新技术,用于降低污染严重地区的二氧化氮(NO2)浓度。去年年底,曼胡默尔立方体室外空气净化装置已在斯图加特Neckartor区域成功安装,以减少该区域内的细微颗粒污染。如今,曼胡默尔进一步开发了该技术并集成了新开发的复合过滤介质。

曼胡默尔此次推出的过滤技术可在过滤细微颗粒的同时吸收空气中的NO2,这项创新有助于保护公众健康,也让城区的限行令变得不再必要。去年在斯图加特Neckartor公路交叉口安装的立方体室外空气净化装置将于今年夏天前进行升级并加入新技术。在年底之前,新研发的滤材技术也将用于路德维希堡的试点项目。



用活性炭减少NO2

新开发的复合过滤介质包括一层吸收颗粒的介质和额外用于吸附NO2的活性炭层,它采用的多孔活性炭介质表面积更大,能够有效地吸收NO2。该技术的特点是具有极低的压差。这样一来,立方体室外空气净化装置可在保持低能耗的同时有效地清洁空气。这些装置包含复合过滤介质及用于吸入周围空气的风扇,能够吸收周围空气中超过80%的NO2和细微颗粒。

多个立方体室外空气净化装置可根据不同的要求,使用模块化系统并层层叠加,最后搭建成滤清柱。由三个改造后的立方体室外空气净化器搭成的滤清柱每小时可清洁14,500立方米的空气,用户通过控制电子设备便能调整滤清器的运作,进而适应运行操作条件并对当前空气质量做出反应。滤清柱中的集成传感器会记录空气和天气数据,并传输到云端平台进行分析。

曼胡默尔首席执行官Werner Lieberherr强调了这一创新的重要性:“曼胡默尔是拥有近80年经验的滤清专家,我们正在将自身的特长应用到新的领域中。曼胡默尔研发的降低NO2和细微颗粒污染的技术,就可抵消40%的交通相关排放。这样一来,我们既保护了当地居民,也为城区的限行令找到了真正可行的替代方案。”

斯图加特Neckartor的立方体室外空气净化装置证明有效

2018年底在斯图加特的Neckartor公路交叉口安装的17个滤清柱是曼胡默尔的试点项目之一,该项目得到了巴登-符腾堡州交通运输部的赞助以及州首府斯图加特的大力支持。自2017年起 ,该测量站位置的细微颗粒物浓度反复超过三个极限值之一,这些极限值均为PM10日平均值的超标次数。该试点项目旨在调查曼胡默尔新研发的技术是否可用于减少局部细微颗粒污染。

斯图加特Neckartor试点项目的初次评估表明,曼胡默尔的立方体室外空气净化装置对减少细微颗粒污染起到了相当大的作用。该装置将局部颗粒浓度降低了10%至30%,这相当于由路口交通拥挤导致的所有细微颗粒物的40%。这些颗粒大部分是由车辆刹车或道路磨损造成,还有一小部分由尾气排放形成。

作为此次试点项目的一部分,卡尔斯鲁厄理工学院机械加工工程与力学研究所“气体颗粒物系统”小组负责人Achim Dittler教授参与了测量和评估。他证实了第一个结果:“正如我们在移动细微颗粒物测量技术的硕士论文中提到,基于对局部颗粒物大小分布和不同时间地点颗粒物浓度的高分辨率测量,我们能够量化细微颗粒物除尘器的空气净化效果。初始测量结果的评估证明,曼胡默尔的立方体室外空气净化装置在近距离范围内可将细微颗粒物减少30%,而在更大范围内可将其减少10%之多。”

除了对细微颗粒物的过滤,该技术对NO2浓度的降低作用同样也得到了正面反馈。这一结果已由一家独立工程工作室的模拟实验验证。

立方体室外空气净化装置将减少Neckartor路口的NO2



斯图加特Neckartor路口的立方体室外空气净化装置将在2019年夏季进行改造,加入新技术。未来,它们将配备新研发的复合过滤介质,使滤清器在过滤细微颗粒的同时能够吸收周围空气里的NO2。曼胡默尔预计,更新后的复合滤清介质将使NO2的局部浓度降低10%至30%,这相当于道路交通产生的所有NO2和细微颗粒排放物的40%。过去,斯图加特Neckartor路口的测量站NO2经常超标。

巴登-符腾堡州交通运输部可持续交通部门负责人Christoph Erdmenger证实了这一项目:“我们很高兴看到,对Neckartor路口的氮氧化物进行过滤已成为可能。为了实现这一目标,我们很高兴可以支持这些实验。2018年Neckartor路口的细微颗粒物浓度和NO2浓度均有大幅下降。我们对曼胡默尔的新技术使污染物浓度降到临界标准持乐观态度,这与该技术对NO2的过滤是分不开的。”

路德维希堡选用立方体室外空气净化装置

曼胡默尔今年将在路德维希堡启动一个试点项目。在这一项目中,立方体室外空气净化装置将与复合过滤介质相结合。据公司内部计算和独立工程工作室进行的模拟,曼胡默尔认为,23个滤清柱将使路德维希堡Friedrichstrasse大街沿线的污染物浓度明显降低。

近年来,Friedrichstrasse大街沿线的测量站NO2时常超标。据曼胡默尔的专家预计,该区域内未来的NO2和细微颗粒将减少10%至30%,相当于所有细微颗粒和二氧化氮排放量的40%,这些污染是由路口的车辆交通造成的。

路德维希堡市长Werner Spec对该项目信心十足:“我们正在采取各种方法来改善空气质量,希望可避免在市区实施限行令。为此,我们为整个城市制定了一系列措施来作为国家‘清洁空气’短期项目的一部分。此外,作为我们LivingLaB创新网络的一部分,曼胡默尔的新技术对我们非常重要。”市长解释说,“作为业务发展计划的一部分,我们支持曼胡默尔开发用于室内和室外测量和滤清设备的新环保技术。同时,我们相信在迄今为止的模拟测试基础上,我们将对Friedrichstrasse大街污染严重路段的空气质量实现更多的改善,只有这样才更有可能避免实施限行令。”